История развития контейнерных грузоперевозок
Контейнерные перевозки представляют собой систему интермодальных перевозок с использованием стандартных модульных контейнеров, стандартизированных Международной организацией по стандартизации (ISO) которые в свою очередь могут быть загружены товаром, опечатаны и погружены на контейнерные суда, железнодорожные вагоны, самолеты и грузовые автомобили. Внедрение контейнерных грузоперевозок привело к значительному прогрессу в эффективности работы морских портов, а соответственно и снижению затрат на погрузочно-разгрузочные операции и саму доставку груза. Что, в конечном счете, привело к значительному ускорению и увеличению торговых потоков. На данный момент практически все импортируемые товары в мире проводят какое-то время в контейнере.
ПРОИСХОЖДЕНИЕ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК
Глобальная стандартизация контейнеров и оборудования для обработки контейнеров — это одна из важнейших инноваций имевших вклад в логистику и международные перевозки двадцатого века, хотя происхождение контейнерных перевозок началось с 1780х, а возможно и ранее. В 1830-х железные дороги всего на нескольких континентах использовали контейнера, которые потом перегружались на грузовые автомобили или суда. Эти контейнеры были несоизмеримо малы по сегодняшним меркам. С конца 1780х на канале Бриджуотер (Великобритания) использовались «открытые ящики» для перегрузки угля на баржи и с барж. В 1840-х годах использовали как железные, так и деревянные ящики. В начале двадцатого века была принята оптимальная модель закрытых контейнерных ящиков, предназначенных для перегрузки между автомобильным и железнодорожным транспортом. В начале 20 века в Англии несколько железнодорожных компаний также используют аналогичные, а в 1920-х был стандартизирован первый контейнер для железнодорожных перевозок — RCH. Пяти и 10-метровые, деревянные и не стыкуемые контейнеры имели большой успех, но этот стандарт так и не получил развития вне Великобритании.
ГРУЗОВЫЕ КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ В НАШЕ ВРЕМЯ
Контейнера сделали революцию в грузовых перевозках. Сегодня около 90% не насыпных грузов во всем мире движется в контейнерах, которые устанавливаются на морских судах; 26% всех контейнеров идут из Китая. С 2005 году около 18 миллионов контейнеров делают 200 миллионов поездок в год. Есть суда, которые могут нести более 14500 эквивалентов 20-фут контейнера (TEU), например, Emma Maersk, 396м в длину, спущен на воду в августе 2006 года. Было даже предсказание, что в какой-то момент, контейнеровозы будут ограничены в размере только глубиной Малаккского пролива — самого оживленного морского пути, который связывает Индийский и Тихий океан. Это так называемое ограничение «Malaccamax», которое ограничивает размеры судна 470 м в длину и 60 м в ширину. Однако мало кто предвидел степень влияния контейнеров на морские перевозки. Большинство экономических исследований предрекали, что контейнерные перевозки вытеснят другие виды транспортировки, но не смогли спрогнозировать, что процесс контейнеризации сам по себе окажет сильное влияние на производителей и объемы торговли. Сегодня грузовые контейнерные перевозки стали мощным звеном в цепи мировой экономики.
СТАНДАРТИЗАЦИЯ АВТОПЕРЕВОЗОК И БЕЗОПАСНОСТЬ
Использование стандартных контейнеров ISO повлекло за собой дальнейшую стандартизацию автоперевозок. Постепенно устоялись размеры кузовов полуприцепов, используемых для автоперевозок, крепления, а также теперь во всем мире используют грузовые поддоны (паллеты), которые вписываются в контейнеры или в кузов полуприцепа грузовика. Улучшение безопасности контейнерных грузоперевозок автотранспортом также стало важнейшим преимуществом контейнерных перевозок. Груз не виден случайному зрителю и, следовательно, у него меньше шансов быть украденным. Двери контейнеров, как правило, опечатаны, так что взлом становится все более очевидным. Это привело к сокращению потерь груза, которыми давно страдает судоходство. Есть прямая связь между повышением эффективности логистики, контейнерами и потерей рабочих мест, в 1998 при изучении контейнеризации и занятости в портах США обнаружили, что контейнерные грузы могут быть перемещены приблизительно в 20 раз быстрее, чем навалочные грузы. Такой результат эффективности контейнерных перевозок возможно и стал ключевым для популяризации контейнеров в мире.
Источник: https://es-trans.com.ua/istoriya-razvitiya-konteynernyih/
No Comments